trens solar
city trains
El tren solar de Trens es 100 % elóctrico y puede transportar 60 pasajeros de forma cómoda, circulando en las carreteras ya existentes, en cualquier superficie vial. Ninguna carretera es demasiado estrecha, ninguna curva demasiado cerrada, ninguna pendiente demasiado pronunciada.
El tren turÃstico solar puede utilizarse en varios recorridos: centros históricos, bulevares y ramblas, rutas desde y hacia los aparcamientos disuasorios en las afueras de las ciudades, parques temáticos y naturales y centros de negocios. Los pasajeros y viandantes entenderán al instante que se trata de un tren turístico ecológico: el tren solar de Trens no hace ruido, no contamina el aire y contribuye de forma activa a conseguir un entorno limpio.
Sin embargo, los gastos operativos del tren solar Trens son muy bajos.
100 % ecológico = 100 % económico
you want
to be the first
Nuestros clientes
Usted es un operador y quiere implementar las tecnologías más novedosas en su empresa, transportando pasajeros de forma ecológica y respetuosa con el medio ambiente.
En este caso tenemos buenas noticias para Usted: á El tren turístico solar de Trens es 100% eléctrico! Además, los costes operativos son extremadamente bajos, maximizando al mismo tiempo la fiabilidad y capacidad de implementación. á El tren solar Trens le ofrece un confort excepcional, de altísima calidad!
Nos reuniremos con mucho gusto con Usted, para decidir juntos cuál es la configuración idónea para el uso previsto.
Nuestros partners
Usted desarrolla su actividad en el campo del transporte sostenible.
Entonces tenemos una gran noticia para Usted: Juntos podemos contribuir a la implementación de la movilidad ecológica. Súbase al carro de la conducción eléctrica.
Especif.
datos completos en PDFSistema Solar hasta 8km de autonomo por cada hora de sol
Tanto el techo de la locomotora, como las cubiertas de los vagones del tren solar son equipadas con células solares de alta eficiencia, compuestas de silicio monocristalino, incorporadas a los paneles solares ecológicos con base polimérica.
En colaboración con un productor neerlandés, estas placas solares son diseñadas para producir hasta 4000 Wp por hora durante los días de sol, lo que aumenta la autonomía de conducción en hasta 8 km por hora de luz solar.
Las células solares son laminadas entre dos paneles polímeros de alta calidad. Con estas placas se logra una reducción de peso de hasta un 60 % frente a los paneles solares de cristal.
Baterías energía suficiente para cubrir 300 km
El pack de baterías es apto para soportar flujos instantáneos grandes de energía y flujos largos en el caso de subida de pendientes, así como al bajar las pendientes (en este último caso para regenerar la energía).
Las altos requerimientos en materia de seguridad, fiabilidad, durabilidad y adaptabilidad nos han llevado a la implementación de las modernas baterías Li-Ion (LiFePO4), que disponen de un sistema de gestión de alta calidad.
Nuestro equipo ha desarrollado un pack de energía caracterizado por una configuración individual de la batería basada en los requisitos del cliente. Opcional: autonomía de conducción de hasta 300 km.
transmisión tracción continua en pendientes de 20%
El desarrollo de un sistema de tracción diseñado especialmente para el tren solar ha tenido como resultado un par continuo de 10000 Nm para la locomotora. El tren motriz es capaz de llevar tres vagones con un total de 90 pasajeros, tanto en superficies horizontales, como en largas pendientes de hasta 20 % de inclinación.
Con la ayuda de un motor eléctrico potente y una transmisión en cada rueda de la locomotora, la tracción es optimizada y resulta muy económica desde el punto de vista del consumo de energía.
Confort Con suspensión de aire y muy espacioso
La suspensión neumática y el diseño especial de los interiores consiguen mucho espacio para los pies y un alto grado de confort para los pasajeros y el conductor. El control de niveles ajustables permite el acceso de los pasajeros en sillas de ruedas a los vagones. La altura de los vagones es adecuada incluso para estar de pie.
La distribución de los vagones es flexible, se puede elegir entre una disposición en forma de U, o 5 banquetas dispuestas una detrás de la otra.
El diseño exclusivo de la suspensión hace posible que el suelo de los vagones sea completamente plana, asegurando el paso seguro por ellos. Dado que los motores eléctricos están instalados en las ruedas directrices de la locomotora, el árbol motor y el diferencial no son necesarios.
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